Martos se asentó al pie de la ladera oeste de La Peña, que alcanza los mil tres metros, con la Plaza de la Constitución a setecientos veinticinco. El casco histórico creció sobre ese terreno accidentado, con calles descritas desde siempre como angostas, sinuosas y empinadas, y solo la expansión más reciente encontró suelo llano.
En una trama así, la parte difícil de una obra de accesibilidad no es el hueco sino el metro que va del bordillo a la puerta. Si la acera tiene ochenta centímetros y la calle sube, no hay sitio para una rampa exterior y la solución tiene que entrar dentro del edificio. Aquí se pide que las ofertas lo digan con claridad. Los capítulos están en servicios.
Tipos de finca de Martos y el elevador que les encaja
La finca del casco, entre medianeras y con dos o tres alturas, es la que define esta ciudad. Suele tener zaguán en pendiente y escalera de tramos desiguales, así que la respuesta combina una plataforma interior para salvar el desnivel de entrada con un recorrido corto hasta las viviendas.
El bloque del ensanche admite el planteamiento clásico, con recorrido en el patio y acceso ya nivelado. Y queda un tercer grupo propio de una ciudad con industria: los edificios mixtos con local o almacén en planta baja, donde el arranque del recorrido compite con el acceso de mercancía y hay que decidir por dónde va cada uno antes de dibujar.
Calles y barrios de Martos donde el portal queda en alto
Las consultas más complicadas salen del casco antiguo, donde las fincas son estrechas y la calle sube tanto que el portal puede tener un peldaño a un lado y tres al otro. En el ensanche, hacia la salida de la ciudad, el terreno se aplana y aparecen bloques de cuatro alturas con patio, mucho más manejables. En las pedanías, Monte Lope-Álvarez, Las Casillas o La Carrasca, la vivienda es unifamiliar y el desplazamiento del mantenedor pesa en el contrato.
Casco histórico al pie de La Peña, entorno de la Plaza de la Constitución, calles del arrabal en cuesta, ensanche llano hacia la salida a Jaén, polígono Cañada de la Fuente, Monte Lope-Álvarez, Las Casillas, La Carrasca, Villarbajo
Del acuerdo de junta al ascensor en marcha en Martos
La visita se hace a pie y con nivel, recorriendo la calle antes de entrar. Con el desnivel medido se decide la solución de acceso, y solo entonces se estudia el hueco, se dibuja y se pide precio.
La ejecución exige planificar el acopio, porque en el casco los camiones grandes no maniobran y hay tramos donde el material sube en carretilla. Conviene además coordinar con el ayuntamiento la ocupación de calle: en pendiente, cerrar un tramo obliga a desviar el tráfico de varios más, y ese permiso no se resuelve en dos días.
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Qué entra en el presupuesto de ascensor de Martos
En Martos hay una comprobación que ninguna oferta debería omitir: cuánto desnivel existe realmente entre la acera y el arranque del recorrido, medido en los dos extremos de la fachada. En una calle en cuesta esa cifra cambia de un lado a otro del portal y determina si la solución es una rampa, una plataforma o un rebaje. La segunda partida a mirar es la obra civil en terreno inclinado, que nunca cuesta lo mismo que en plano.
Cómo es instalar un ascensor en Martos
La orografía de Martos hace algo que en una ciudad llana no ocurre: convierte la acera en parte del edificio. Cuando la vía sube, el portal queda encajado en la pendiente y no hay manera de resolver el acceso por fuera sin invadir el paso de peatones, cosa que el ayuntamiento no autoriza. La consecuencia es que la solución tiene que ganarse metros dentro del zaguán, y eso significa tocar el espacio común de la comunidad.
Esa es exactamente la conversación que conviene tener antes de mirar precios, porque afecta a los locales, a los buzones y a veces al cuarto de contadores. Las propuestas que llegan con un plano del zaguán y una alternativa dibujada permiten a la junta discutir sobre algo concreto; las que llegan con un importe y una frase general obligan a repetir la reunión en cuanto aparece el primer plano. Por eso aquí el dibujo se pide desde el principio.
Preguntas frecuentes en Martos
¿Hay ayudas para poner ascensor en la provincia de Jaén?
Sí. La línea autonómica que las regula es la Orden de 1 de agosto de 2023 (BOJA nº 150), de accesibilidad en tipología residencial colectiva, gestionada por la Consejería de Fomento andaluza.
Llega al 60 % del coste, sube al 80 % cuando en la finca viven personas con discapacidad o mayores de 65 años y alcanza el 100 % en áreas de rehabilitación; el edificio ha de estar terminado antes de 2006.
Aquí interesa además un detalle: cubre rampas, salvaescaleras y automatismos de puerta, así que el tramo de peldaños del portal, tan común en la provincia, también entra.
¿Se puede poner ascensor en un edificio antiguo sin hueco?
Casi siempre hay salida, y en los cascos de Alcalá la Real, Baeza o Martos se resuelve de tres maneras: ocupando parte de la caja de escalera, sacando el aparato al patio de luces o adosándolo a la fachada interior cuando el planeamiento del municipio lo permite.
Cada opción cambia el ancho de peldaño que queda libre, la licencia que se pide y el precio final. El primer paso es una visita que mida el hueco y el desnivel del acceso; con esas medidas ya se puede pedir oferta a varias empresas.
Instalación de ascensores en Martos: pide varias propuestas y compáralas
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